Stelling
Congestie en laadinfrastructuur
Om netcongestie te voorkomen en meer laadpunten voor elektrische voertuigen te creëren, maakt de gemeente ruimt top bedrijventerreinen om laadpleinen in te richten voor lokale bedrijven.
Wat vindt de Goudse politiek hiervan?
CDA
In principe eens, maar dit kan niet zonder draagvlak van de ondernemers op de bedrijventerreinen. In ons verkiezingsprogramma pleiten we voor voldoende oplaadpunten en oplaadpleinen voor elektrisch vervoer in de wijken. In het verlengde hiervan is kijken naar de mogelijkheden op de bedrijventerreinen een goed idee, vindt het CDA.
ChristenUnie
Wij willen voldoende laadinfrastructuur voor elektrische bestel- en bedrijfswagens op bedrijventerreinen en zullen daar op inzetten.
D66
D66 ziet laadpleinen als een praktische manier om elektrisch vervoer te ondersteunen en knelpunten op het stroomnet te verminderen. Het is een efficiënte oplossing die zowel bedrijven als de stad vooruithelpt in de transitie naar schonere mobiliteit. Hierbij geldt: privaat wat kan, publiek wat moet.
Gemeentebelangen
Het creëren van laadpleinen helpt de bedrijven om elektrisch rijden te faciliteren, voorkomt netcongestie en stimuleert de overgang naar duurzame mobiliteit. Belangrijk is dat de uitvoering praktisch en haalbaar is, zodat het ondernemers ondersteunt zonder onnodige bureaucratie of hoge kosten.
Gouda Vitaal
Wanneer behoefte is aan meer laadcapaciteit en het netwerk dit aankan, moet de gemeente meewerken aan uitbreiding hiervan
Leefbaar Gouda
Eens, maar met de kanttekening dat bedrijven niet gedwongen mogen worden tot het inrichten van laadpunten, net zomin zij gedwongen mogen worden over te gaan op het gebruik van elektrische voertuigen.
Partij voor de Dieren
Partij voor de Dieren wil netcongestie aanpakken door energiebesparing, netverzwaring en slimme energiehubs. Laadpleinen op bedrijventerreinen kunnen deel uitmaken van zulke hubs, zeker als ze gekoppeld worden aan lokale opwek en opslag en zorgvuldig worden ingepast in het groen. Zo ondersteunen we de transitie naar schoon vervoer, zonder extra druk op woonwijken of natuur.
SP
Dit werkt enkel en alleen als de laadpleinen slim worden ingericht en niet opladen tijdens piekmomenten.
Volt Gouda
We zijn voorstander van centrale laadpleinen om de netcapaciteit beter te benutten en netcongestie op korte termijn tegen te gaan. Bidirectioneel laden van elektrische auto’s krijgt daar ook een plek om elektriciteitsnet in balans te houden.
Gouda Positief
We hebben geen grip op mensen die hun auto via hun eigen aansluiting opladen. Gemeente faciliteert de openbare. We gaan weer actief laadpalen faciliteren wanneer het stroomnet dit toelaat. Op dit moment gaat woningbouw en bedrijfsaansluitingen voor.
GroenLinks-PvdA
De regionale laadvisie Midden-Holland is vastgesteld in de raadsvergadering van 28 januari 2026. Hierin staat echter nog niet op welke locaties de nieuwe laadpalen komen. Dat moet uitgewerkt worden in een uitvoeringsagenda. Het uitgangspunt van de laadvisie is ‘privaat waar het kan, publiek waar het moet’. De gemeente is niet aan zet om op private (bedrijven)terreinen laadpleinen in te richten. De gemeente kan wel de nodige infrastructuur op orde brengen. De inrichting van laadpleinen op bedrijventerreinen lijkt ons een kans voor lokale energie gemeenschappen.
SGP
VVD
Laadinfrastructuur voor EV's op bedrijventerreinen draagt juist bij aan netcongestie als er geen opslag van elektriciteit op een slimme manier in is geïntegreerd.